(91) 350-9520 support@omarine.org M-F: 7 AM - 7 PM; Weekends: 9 AM - 5 PM

Mánh lới tham ô tiền thuê tàu

Dựa trên hai bài trước về điều khoản Off-Hire, chúng ta có thể thấy rằng, nếu tiền thuê tàu bị trừ đáng kể mà không dựa trên những qui định trong điều khoản Off-Hire khi chủ tàu là công ty vận tải biển Nhà nước, thì đã có dấu hiệu tham ô tiền thuê tàu. Kẻ tham nhũng trong công ty vận tải biển Nhà nước có thể sử dụng mánh lới cho thuê tàu bắc cầu vòng tròn để tham ô tiền thuê tàu như sau: Trước tiên chúng lập ra một nhóm lợi ích, rồi cho một đối tượng chân gỗ ở nước ngoài thuê tàu định hạn. Đối tượng này trở thành người thuê tàu thứ nhất. Vì là chân gỗ nên đối tượng không khai thác tàu, mà cho thuê tàu bắc cầu ngược lại DN sân sau của nhóm lợi ích, và DN sân sau này mới khai thác tàu thực tế (là người thuê tàu thứ hai). Như vậy nhóm lợi ích vừa là người thuê tàu vừa là người đại diện chủ tàu. Trong vai trò người thuê tàu, chúng dùng tàu của Nhà nước để ký các hợp đồng vận tải chuyến(Voyage Charter Party) với các chủ hàng và thu tiền cước vận chuyển, trong khi thả sức Off-Hire để không phải trả tiền thuê tàu cho chủ tàu(Nhà nước).

Điều này lý giải tại sao các DNNN thua lỗ thảm hại mà người ta vẫn muốn vận hành các DNNN. Cứ thua lỗ, thất thoát rồi lại rót tiền. Rót tiền vào những chỗ này khác nào rót nước vào cái ấm thủng, khác nào cho tiền thằng nghiện để nó chém chết cả bố đẻ lẫn mẹ đẻ, hay ví như tiếp lông ngỗng cho Mỵ Châu để nàng rắc xuống đường?

Advertisements

Gửi phản hồi

Website này sử dụng Akismet để hạn chế spam. Tìm hiểu bình luận của bạn được duyệt như thế nào.

%d bloggers like this: