(91) 350-9520 support@omarine.org M-F: 7 AM - 7 PM; Weekends: 9 AM - 5 PM

Một sự nhầm lẫn trong Luật bấy lâu nay

Trong cuốn sách luật “Qui tắc phòng ngừa đâm va tàu thuyền trên biển” (COLREG-72), phiên bản song ngữ Anh- Việt do nhà xuất bản Giao thông vận tải phát hành 2008, tại điều 29, khoản a, điểm i,ii nêu:

Điều 29. Tàu thuyền hoa tiêu

a) Tàu thuyền hoa tiêu đang làm nhiệm vụ hoa tiêu phải trưng:

i. Trên đỉnh hay gần đỉnh cột buồm hai đèn chiếu sáng khắp bốn phía, đặt theo chiều thẳng đứng, đèn trên màu trắng, đèn dưới màu đỏ;

ii. Khi đang hành trình, ngoài những đèn nói trên còn phải trưng các đèn mạn và đèn lái;

Rule 29. Pilot vessels

a) A vessel engaged on pilotage duty shall exhibit:

i. At or near the masthead, two all- round lights in a vertical line, the upper being white and the lower red;

ii. When underway, in addition, sidelights and a sternlight;

Rõ ràng điều này qui định cách trưng đèn của tàu thuyền hoa tiêu, hiện nay là các xuồng nhỏ để đưa đón sĩ quan hoa tiêu ra các tàu mẹ để làm nhiệm vụ hoa tiêu. Điều này chỉ áp dụng cho tàu hoa tiêu, không áp dụng cho các tàu mẹ có hoa tiêu đang làm nhiệm vụ vì tàu mẹ chẳng hạn như tàu biển đang hành trình còn phải trưng thêm các đèn cột.

Nhưng hình minh họa của cuốn sách này (cũng như tất cả các tài liệu hàng hải của Việt Nam từ trước tới nay) như sau:

Hình này trình bày tàu mẹ đang trưng đèn của tàu hoa tiêu, bên cạnh là một chiếc xuồng đưa đón hoa tiêu. Để cho khớp với văn bản luật, người ta còn vẽ chữ PILOT (hoa tiêu) bên mạn tàu. Điều này gây ra hiểu nhầm cho nhận thức của các thuyền trưởng, sĩ quan hàng hải từ trước tới nay trong thực tiễn sản xuất. Trên thực tế, việc bật đèn trắng trên, đỏ dưới trên các tàu biển có hoa tiêu làm nhiệm vụ gây ra tín hiệu lạ, làm rối giao thông luồng lạch. Thật tiếc, các nhà hàng hải của ta đến nay vẫn mắc lỗi này. Đó là một thói quen khó sửa.

Advertisements

Gửi phản hồi

Website này sử dụng Akismet để hạn chế spam. Tìm hiểu bình luận của bạn được duyệt như thế nào.

%d bloggers like this: